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永远也上不了头条的电动车联盟—养生网中医养生养生保健食疗养生养生之道最好的养生网站提供生活小常识100个养生小窍门

时间:2021-10-13 来源:男性养生网 点击:686次


  1999 年雷诺收购频临破产的日产后,迅速实现双赢,在 2016 年,雷诺主导日产收购同样死亡困境的三菱后,很快实现三方共赢。无论来看,雷诺-日产-三菱联盟真的是书写了教书般的案列,间互持股,独立运作,协同共享,每个品牌都得到了不同程度的提升。

  就这样,全球第一款纯电动车以平价车型的定位进抗癫痫病有几种药入日本和欧美,续航里程为 160 公里。在上市之后直到 2016 年,日产Leaf 都是电动车全球销量排行榜第一位,仅在 2015 年被特斯拉 Model S 拉下过一次马。而在特斯拉 Model S 销量增加之,日产Leaf 的销售量对于其他电动或者混动车型来说是属于秒杀级别的。

  在日产推出 Lea武汉癫痫医院好不好f 之后,联盟的雷诺也没有闲着,2009 年雷诺推出了第一款纯电动概念车 Twizy Z.E.,并计划在 2011 年进行量产这款续航 100 公里时速 75 公里的低速小型电动车。

  不过不同于日产 Leaf 比较顺利的开局,雷诺在电动车的开端并太好,是 Twizy Z.E. 还是跟进推出的 Flue治疗羊羔疯好的专科医院nce Z.E.,都没能成为电动车的开拓锋。直到 2012 年雷诺 Zoe 上市,迅速占领欧洲市场,上市第二年就和日产 Leaf 的销量不相上下,成为欧洲的当红电动车。

  这一点在之前讨论雷诺 Zoe 的时候过。联盟里尝试不同的方式,探究不同的路线,并在各自的领域了领先地位。日产 Leaf 连续多年蝉联身体抽抽搐是怎么回事全球电动车销量冠军,而雷诺凭借最初饱受争议的电池租赁模式也把 Zoe 卖到了 10 万辆甚至更多。

  虽然联盟的成绩,自然也有让人争议的。的诟病在于虽然 1999 年雷诺-日产联盟就成立了,是真正在协同效应方面取得的成绩并不多,联盟目前的两个共享平台上一共才生产了 200 万辆车。


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